數(shù)控車(chē)削是數(shù)控加工中用得最多的加工方法之一。由于數(shù)控車(chē)床具有加工精度高、能作直線和圓弧插補(bǔ)(高檔車(chē)床數(shù)控系統(tǒng)還有非圓曲線插補(bǔ)功能)以及在加工過(guò)程中能自動(dòng)變速等特點(diǎn),因此其工藝范圍較普通車(chē)床寬得多。對(duì)于一個(gè)零...[繼續(xù)閱讀]

    數(shù)控車(chē)削加工工藝是指從工件毛坯(或半成品)的定位、裝夾開(kāi)始,至工件正常車(chē)削加工完畢,機(jī)床復(fù)位的整個(gè)工藝執(zhí)行過(guò)程。該過(guò)程又匯集在加工程序單及其說(shuō)明的工藝文件中。普通車(chē)床上用的工藝規(guī)程是工人在加工時(shí)的指導(dǎo)性文件。...[繼續(xù)閱讀]

    數(shù)控車(chē)削加工與一般車(chē)床加工相比較,許多方面遵循的原則基本一致。但由于數(shù)控車(chē)床本身自動(dòng)化程度較高,控制方式不同,設(shè)備費(fèi)用也高,使數(shù)控加工工藝相應(yīng)形成了以下幾個(gè)特點(diǎn)。1.工藝內(nèi)容具體在數(shù)控車(chē)床加工時(shí),許多具體的工藝問(wèn)...[繼續(xù)閱讀]

    分析零件圖樣是工藝準(zhǔn)備中的首要工作,它包括工件輪廓的幾何條件、尺寸、形狀位置公差要求、表面粗糙度要求、毛坯、材料與熱處理要求及件數(shù)要求的分析,這些都是制定合理工藝方案必須考慮的,也直接影響到零件加工程序的編...[繼續(xù)閱讀]

    數(shù)控加工工藝路線制定與通用車(chē)床加工工藝路線制定的主要區(qū)別,在于它往往不是指從毛坯到成品的整個(gè)工藝過(guò)程,而僅是幾道數(shù)控加工工序工藝過(guò)程的具體描述。在工藝路線制定中一定要注意到,由于數(shù)控加工工序一般都穿插于零件...[繼續(xù)閱讀]

    在分析了零件圖樣并確定了工序、裝夾方式之后,接著要確定零件的加工順序。制定零件車(chē)削加工順序一般應(yīng)遵循以下原則。1.先粗后精在車(chē)削加工中,應(yīng)先安排粗加工工序。在較短的時(shí)間內(nèi),將毛坯的加工余量去掉,以提高生產(chǎn)效率,如...[繼續(xù)閱讀]

    進(jìn)給路線是刀具在整個(gè)加工工序中的運(yùn)動(dòng)軌跡,即刀具從對(duì)刀點(diǎn)(或機(jī)床固定點(diǎn))開(kāi)始進(jìn)給運(yùn)動(dòng)起,直到結(jié)束加工程序后退刀返回該點(diǎn)及所經(jīng)過(guò)的路徑,包括了切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程。加工路線是編寫(xiě)程序的重要...[繼續(xù)閱讀]

    在零件加工的工藝過(guò)程中,合理選擇定位基準(zhǔn)對(duì)保證零件的尺寸和相互位置精度起著決定性的作用。定位基準(zhǔn)有兩種,一種是以毛坯表面作為基準(zhǔn)面的粗基準(zhǔn),另一種是以已加工表面作為基準(zhǔn)面的精基準(zhǔn)。在確定定位基準(zhǔn)與夾緊方案時(shí)...[繼續(xù)閱讀]

    要充分發(fā)揮數(shù)控車(chē)床的加工效能,工件的裝夾必須快速,定位必須準(zhǔn)確,數(shù)控車(chē)床對(duì)工件的裝夾要求:首先應(yīng)具有可靠的夾緊力,以防止在加工過(guò)程中工件松動(dòng)。其次應(yīng)具有較高的定位精度,并便于迅速和方便地裝、拆工件。數(shù)控車(chē)床主要...[繼續(xù)閱讀]

    數(shù)控車(chē)削加工中的切削用量是機(jī)床主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)速度大小的重要參數(shù),包括切削深度ap、主軸轉(zhuǎn)速S(n)或切削速度vc、進(jìn)給量f或進(jìn)給速度F,并與普通車(chē)床加工中所要求的各切削用量基本一致。加工程序的編制過(guò)程中,選擇好切削用量...[繼續(xù)閱讀]