車型:奔馳B200。故障現(xiàn)象:客戶反應(yīng)無法掛擋行駛,并且儀表顯示請勿掛擋,請到特許服務(wù)中心檢測。故障診斷:技師接到車輛后,根據(jù)客戶的描述進(jìn)行檢查車輛,發(fā)現(xiàn)和客戶描述的一致,儀表有報警,并且無法掛擋行駛,確認(rèn)客戶所反映的故障...[繼續(xù)閱讀]

    車型:奔馳E260,配置274發(fā)動機(jī)、722.9自變速器。圖3-71圖3-72圖3-73圖3-74VIN:LE4××××××。行駛里程:14620km。故障現(xiàn)象:客戶反映發(fā)動機(jī)故障燈亮。故障診斷:接車后啟動車輛,發(fā)動機(jī)能夠順利啟動,啟動后發(fā)動機(jī)故障燈常亮,經(jīng)詢問客戶得知,故...[繼續(xù)閱讀]

    車型:2015年奔馳E300,配置272發(fā)動機(jī)和E212底盤。故障現(xiàn)象:車輛近期出現(xiàn)COMAND使用時出現(xiàn)閃屏現(xiàn)象,有時明明車子啟動的但COMAND屏幕上提示“啟動車輛3min后關(guān)閉”。儀表指針有時亂跳,方向盤右側(cè)按鍵均無反應(yīng)。接到這臺車后根據(jù)客戶描...[繼續(xù)閱讀]

    車型: 2013年奔馳ML400越野車。行駛里程:3505km。故障現(xiàn)象:客戶投訴車輛行駛過程中儀表出現(xiàn)“請勿掛擋,去授權(quán)服務(wù)中心”報警信息。故障診斷:試車或原地怠速,有時儀表會出現(xiàn)上述報警,故障不定時出現(xiàn),即表現(xiàn)出偶發(fā)性特點(diǎn)。注:智能...[繼續(xù)閱讀]

    車型:奔馳C300,配置270發(fā)動機(jī)。行駛里程:4330km。故障現(xiàn)象:客戶反映車輛無法啟動,儀表上出現(xiàn)了很多報警,于是拖回維修。故障診斷:接車后嘗試啟動車輛,發(fā)現(xiàn)儀表上擋位無法正常顯示,不能啟動。同時儀表上反復(fù)出現(xiàn)“低壓續(xù)跑指示器...[繼續(xù)閱讀]

    車型:整車型號:R 3504MATIC;型式:251157;發(fā)動機(jī)型號:276958;生產(chǎn)日期:2012年7月。行駛里程:112893km。故障現(xiàn)象:車輛在行駛中或停車時,偶爾出現(xiàn)儀表警告燈點(diǎn)亮,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表指針回落到零位的現(xiàn)象,但發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常(如圖3-94所示)。將發(fā)動機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    車型:新款奔馳長軸距GLC260,配置274發(fā)動機(jī)和9速自動變速器。行駛里程:6120km。故障現(xiàn)象:客戶反映發(fā)動機(jī)無法啟動,要求救援。故障診斷:到達(dá)救援現(xiàn)場后,嘗試啟動車輛,發(fā)現(xiàn)能夠順利啟動,但是啟動后發(fā)動機(jī)故障燈亮,電子扇高速轉(zhuǎn)。由于...[繼續(xù)閱讀]

    (一)K-CAN 總線正常信號波形K-CAN 正常信號波形,如圖4-1所示。(二)K-CAN 總線故障信號波形分析(1)K-CAN 休眠后的信號波形,如圖4-2所示。圖4-1圖4-2(2)K-CAN-Low 對地短路信號波形,如圖4-3所示。(3)K-CAN-High 對地短路信號波形,如圖4-4所示。圖4-...[繼續(xù)閱讀]

    (一)PT-CAN 正常信號波形PT-CAN 正常信號波形,如圖4-8所示。圖4-8(二)PT-CAN 故障信號波形分析(1)PT-CAN 休眠后的信號波形,如圖4-9所示。(2)PT-CAN-Low 對地短路信號波形,如圖4-10所示。圖4-9圖4-10(3)PT-CAN-High 對地短路信號波形,如圖4-11所示。(4...[繼續(xù)閱讀]

    (一)LIN 總線正常波形LIN 總線正常波形,如圖4-17所示。(二)LIN 總線故障波形分析LIN 總線短路信號波形,如圖4-18所示。圖4-17圖4-18...[繼續(xù)閱讀]