物流成本(logistics cost)是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體來說,它是產(chǎn)品在實物運(yùn)動過程中,如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和...[繼續(xù)閱讀]
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物流成本(logistics cost)是指產(chǎn)品的空間移動或時間占有中所耗費(fèi)的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。具體來說,它是產(chǎn)品在實物運(yùn)動過程中,如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、物力和財力的總和...[繼續(xù)閱讀]
物流成本和其他成本比較,有許多不同之處,但是最突出的只有兩個方面,即物流冰山現(xiàn)象和效益背反(交替損益)現(xiàn)象。物流冰山現(xiàn)象本來是日本早稻田大學(xué)西澤修教授研究有關(guān)物流成本問題所提出來的一種比喻,在物流學(xué)界,現(xiàn)在已經(jīng)把...[繼續(xù)閱讀]
目前,國際社會通常以物流成本占GDP的比重這一指標(biāo)作為標(biāo)準(zhǔn),來衡量一個國家物流業(yè)的發(fā)展水平與運(yùn)作效率。從企業(yè)的角度來看,有效控制物流成本能把稀缺資金投放到生產(chǎn)領(lǐng)域,從而為企業(yè)帶來更大的經(jīng)濟(jì)效益。由此可見,進(jìn)行物流成...[繼續(xù)閱讀]
一、單項選擇題1. 物流成本包括( )活動的成本,是特殊的成本體系。A. 運(yùn)輸 B. 倉儲 C. 配送 D. 答案都正確2. 物流冰山現(xiàn)象是( )專家研究有關(guān)物流成本問題所提出來的一種比喻。A. 美國 B. 日本 C. 英國 D. 中國3. 工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品...[繼續(xù)閱讀]
(一)資金預(yù)算無論企業(yè)所開展的第一方或第二方物流,還是物流企業(yè)實施的第三方物流活動,都必須進(jìn)行資金預(yù)算。這樣一來,才能科學(xué)、合理地配置資金,保證其他業(yè)務(wù)活動的正常進(jìn)行。(二)成本分析成本分析的基礎(chǔ)是上一次物流活動所...[繼續(xù)閱讀]
(一)通過采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流管理 物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流作為一個大系統(tǒng),制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定系統(tǒng)內(nèi)各個分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn),以系統(tǒng)為出發(fā)點,研究各...[繼續(xù)閱讀]
一、單項選擇題1. 成本分析的基礎(chǔ)是( )物流活動所發(fā)生的費(fèi)用。A. 歷來 B. 目前 C. 上一次 D. 無正確答案2. 由于物流業(yè)務(wù)運(yùn)作依靠供應(yīng)鏈各節(jié)點的共同支撐,因此在成本控制中應(yīng)從( )角度來進(jìn)行。A. 各節(jié)點 B. 整體 C. 局部 D. 分支...[繼續(xù)閱讀]
企業(yè)所處的市場環(huán)境充分競爭,企業(yè)之間的競爭除了產(chǎn)品的價格、性能和質(zhì)量,還有顧客服務(wù)水平。從某種意義上來講,優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù)水平是決定競爭成敗的關(guān)鍵,而高效物流系統(tǒng)則是提高顧客服務(wù)水平的重要途徑。如果企業(yè)能夠及時...[繼續(xù)閱讀]
產(chǎn)品的特性不同也會影響物流成本,如產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、易損性和特殊搬運(yùn)等。(一)產(chǎn)品價值產(chǎn)品價值的高低通常會直接影響物流成本的多少。隨著產(chǎn)品價值的增加,其相關(guān)的各項物流活動的成本就會增加。從實踐來看,產(chǎn)品價值越...[繼續(xù)閱讀]
空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉庫相對于目標(biāo)市場或供貨點的位置關(guān)系。制造中心或倉儲距離目標(biāo)市場太遠(yuǎn),必然會增加運(yùn)輸及包裝成本;在目標(biāo)市場建立或租用倉庫時,還會增加庫存成本。因此,空間因素對物流成本水平的...[繼續(xù)閱讀]