(一)性能參數(shù)1.有效扭矩柴油機(jī)飛輪上對(duì)外輸出的扭矩稱(chēng)有效扭矩,單位是N·m。2.標(biāo)定功率柴油機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外作的功,稱(chēng)柴油機(jī)的功率。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的功率值稱(chēng)為標(biāo)定功率。按柴油機(jī)用途和使用特點(diǎn),標(biāo)定功率可分為15min功率、...[繼續(xù)閱讀]
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(一)性能參數(shù)1.有效扭矩柴油機(jī)飛輪上對(duì)外輸出的扭矩稱(chēng)有效扭矩,單位是N·m。2.標(biāo)定功率柴油機(jī)在單位時(shí)間對(duì)外作的功,稱(chēng)柴油機(jī)的功率。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的功率值稱(chēng)為標(biāo)定功率。按柴油機(jī)用途和使用特點(diǎn),標(biāo)定功率可分為15min功率、...[繼續(xù)閱讀]
目前使用的柴油機(jī)型號(hào)繁多,為了反映它們之間的差別,并為使用、維修和保養(yǎng)提供必要的技術(shù)參數(shù),以列表的形式介紹小型單缸和大中型多缸柴油機(jī)的技術(shù)規(guī)格。小型單缸柴油機(jī)技術(shù)規(guī)格見(jiàn)表1-6。大中型多缸柴油機(jī)的技術(shù)規(guī)格見(jiàn)表1...[繼續(xù)閱讀]
小型柴油機(jī)各種機(jī)型的主要零件配合間隙及磨損極限見(jiàn)表1-8。大中型柴油機(jī)各種機(jī)型主要零件配合間隙及磨損極限見(jiàn)表1-9。表1-8小型柴油機(jī)各種機(jī)型的主要零件配合間隙及磨損極限(單位:mm)機(jī)型165F165170170FS175名稱(chēng)裝配間隙磨損極限裝...[繼續(xù)閱讀]
小型柴油機(jī)各種機(jī)型主要調(diào)整參數(shù)和主要螺栓擰緊力矩見(jiàn)表1-10。大中型多缸柴油機(jī)主要調(diào)整參數(shù)和主要螺栓擰緊力矩見(jiàn)表1-11。表1-10小型柴油機(jī)各種機(jī)型主要調(diào)整參數(shù)和主要螺栓擰緊力矩機(jī)型165F165170170FS175R175AR175AN噴油壓力(MPa)13....[繼續(xù)閱讀]
柴油機(jī)使用時(shí)應(yīng)按規(guī)定加注柴油、潤(rùn)滑油與水。當(dāng)溫度在0℃以下時(shí),應(yīng)使用-10號(hào)或-20號(hào)輕柴油;溫度在10℃以下時(shí)可使用0號(hào)輕柴油;溫度在10℃以上時(shí),可使用10號(hào)輕柴油。柴油應(yīng)儲(chǔ)存在干凈、封閉的儲(chǔ)油罐內(nèi),沉淀48h后方可使用。不同的...[繼續(xù)閱讀]
柴油機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)到運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),稱(chēng)為柴油機(jī)的起動(dòng)。(一)起動(dòng)方式柴油機(jī)起動(dòng)方式目前有手搖起動(dòng)、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)和改變壓縮比汽油起動(dòng)等方式。大中型多缸柴油機(jī)多采用電動(dòng)機(jī)起動(dòng),少量的采用起動(dòng)機(jī)和改變壓縮比汽油起...[繼續(xù)閱讀]
(一)觀(guān)察儀表的讀數(shù)(1)觀(guān)察機(jī)油壓力表指示的油壓是否正常。如壓力過(guò)低,應(yīng)立即停車(chē)檢查原因并及時(shí)排除。(2)觀(guān)察電流表指示的充電電流是否正常。如無(wú)充電電流,應(yīng)停車(chē)檢查。(3)觀(guān)察水溫表指示的水溫是否正常。如水溫過(guò)高,應(yīng)停車(chē)...[繼續(xù)閱讀]
停車(chē)前應(yīng)逐漸卸去負(fù)荷,降低轉(zhuǎn)速,在低速空轉(zhuǎn)3~5min后,將調(diào)速手柄或拉動(dòng)停車(chē)?yán)o至不供油位置,柴油機(jī)即可熄火停車(chē)。停車(chē)后取出起動(dòng)開(kāi)關(guān)鑰匙(對(duì)于電起動(dòng)柴油機(jī)),如在冬季,停車(chē)后應(yīng)打開(kāi)放水開(kāi)關(guān),放盡冷卻水,以免缸體、缸蓋等機(jī)...[繼續(xù)閱讀]
(一)氣門(mén)間隙的調(diào)整氣門(mén)處在完全關(guān)閉狀態(tài),氣門(mén)桿尾端與氣門(mén)搖臂之間的間隙稱(chēng)氣門(mén)間隙。在使用過(guò)程中,由于零件的磨損和松動(dòng),將使氣門(mén)間隙發(fā)生變化。如氣門(mén)間隙變大,將使氣門(mén)關(guān)閉得早,打開(kāi)得晚,影響進(jìn)氣和排氣的完善程度,即...[繼續(xù)閱讀]
對(duì)柴油機(jī)各部零件進(jìn)行定期的檢查、潤(rùn)滑、緊固、清洗和調(diào)整的綜合技術(shù)措施,稱(chēng)為柴油機(jī)的技術(shù)保養(yǎng)。在使用過(guò)程中,柴油機(jī)各部零件會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損、松動(dòng)、變形、銹蝕和老化,如不及時(shí)地進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng),柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)將進(jìn)...[繼續(xù)閱讀]