主纜的空纜線形是進(jìn)行吊索張拉過(guò)程分析的基礎(chǔ),在主纜成橋線形計(jì)算解說(shuō)以后,根據(jù)主纜的無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度相等的條件,空纜線形可以很容易地計(jì)算出來(lái)。同時(shí),在計(jì)算空纜線形時(shí),需要考慮鞍座的預(yù)偏量。鞍座預(yù)偏量的設(shè)計(jì)原則是保證主纜 (共 528 字) [閱讀本文] >>
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 主纜的空纜線形是進(jìn)行吊索張拉過(guò)程分析的基礎(chǔ),在主纜成橋線形計(jì)算解說(shuō)以后,根據(jù)主纜的無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度相等的條件,空纜線形可以很容易地計(jì)算出來(lái)。同時(shí),在計(jì)算空纜線形時(shí),需要考慮鞍座的預(yù)偏量。鞍座預(yù)偏量的設(shè)計(jì)原則是保證主纜 (共 528 字) [閱讀本文] >>