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廣州交通發(fā)展 共有 129 個詞條內(nèi)容

一、白云山區(qū)

    白云山最高處為摩星嶺,海拔382米,超過山地標準。上升氣流由山腳上升到半山即可析出水點成云成雨,白云山由此得名。山坡沿地層斷裂線形成,白云山東南和西北均為直長條陡坡。由于雨水較多,白云山經(jīng)過長期剝蝕,山頂呈平緩起伏...[繼續(xù)閱讀]

廣州交通發(fā)展

二、越秀山丘陵地

    在白云山下80~100米處,有大片的丘陵地,它和白云山之間有谷地分開。丘陵地區(qū)巖石多為砂巖,質(zhì)地較硬,不易被侵蝕,故形成高丘,廣州人稱其為“山”或“嶺”(如越秀山、瘦狗嶺等)。丘陵周圍較軟弱的頁巖、砂頁巖等被侵蝕成谷地...[繼續(xù)閱讀]

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三、廣州臺地

    在廣州城附近,臺地占有廣大面積。臺地高出河面10~20米,是一片起伏和緩的丘陵,有個別岡地比較突兀,被廣州人稱為“山”,如坡山、番山、禺山等。這些岡地分布由西村到黃花崗、東山,南達河南,均屬臺地。西門外的浮丘石、高崗、...[繼續(xù)閱讀]

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四、珠江平原

    臺地和山地丘陵中沖蝕下來的泥沙,和三江帶下的泥沙匯于珠江附近,日積月累,形成平原。平原在形成初期多是珠江中的小沙洲,后逐漸淤合為大片平原。如廣州西邊白鵝潭四周就有黃沙、沙面、鰲洲(今濱江西路一帶)等,今天均已和陸...[繼續(xù)閱讀]

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一、珠江三角洲的變遷

    廣州為我國古代著名的海港城市,廣州港為一東西走向的溺谷灣,在遠古時代屬溺谷灣的灣頭河口區(qū)。1937年,吳尚時教授于廣州市郊七星崗發(fā)現(xiàn)海蝕崖和海蝕平臺,證明廣州溺谷灣形成于距今至少六千年前。當(dāng)時,海潮由伶仃洋洶涌而來...[繼續(xù)閱讀]

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二、珠江河道與岸線的變遷

    廣州地勢東北高而西南低,整個市區(qū)形成向東南和西南傾斜的態(tài)勢。在古代,山區(qū)、丘陵區(qū)、臺地區(qū)面積幾乎沒有變化,但由于珠江平原在不斷擴展,因此廣州城南郊一直向珠江延伸,珠江航道也不斷變窄。西漢以前,今廣州市區(qū)大部為水...[繼續(xù)閱讀]

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一、文溪

    文溪又名甘溪、越溪。發(fā)源于白云山東麓菖蒲澗的滴水巖,經(jīng)上、下塘,至越秀山下小北門外,分兩路流入市區(qū):一路經(jīng)大石街入古西湖(今教育南路一帶),從沙澳(今書坊街一帶)出口;一路沿今登峰路南下長塘街,注入清水濠流出珠江,全長...[繼續(xù)閱讀]

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二、流花水

    流花水又名洗馬沖或駟馬沖。發(fā)源于越秀山西側(cè),經(jīng)越秀公園、流花橋、彩虹橋,曲折西南,流至澳口(今南岸路一帶)入流溪河的汊道,全長6~7千米。流花水是漢、唐時期入城的交通要道,當(dāng)時廣州西北郊的石門是南北水路交通的要沖,由...[繼續(xù)閱讀]

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三、西關(guān)沖

    西關(guān)沖又分上西關(guān)沖和下西關(guān)沖,上西關(guān)沖源出今中山七路陳家祠附近,大致沿龍津路南側(cè)走向,向西與流經(jīng)十八甫的大觀河相會后,至多寶路入荔灣涌出珠江;下西關(guān)沖由柳波沖(今荔枝灣路、黃沙后道走向)南入珠江白鵝潭。上下西關(guān)沖...[繼續(xù)閱讀]

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四、西江水道

    西江,古稱郁水、浪水和牂牁(zɑngke)江,是珠江流域最大的水系。發(fā)源于云南省曲靖市烏蒙山余脈馬雄山東麓,流經(jīng)滇、黔、桂、粵4省,至廣東三水思賢滘與東江、北江交匯,合珠江三角洲諸河合稱珠江,在磨刀門注入南海。西江在戰(zhàn)國時...[繼續(xù)閱讀]

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