作業(yè)疲勞是指勞動者在作業(yè)過程中連續(xù)不斷消耗能量,產(chǎn)生一系列生理和心理變化而引起作業(yè)能力下降的現(xiàn)象。不論從事何種作業(yè),隨著勞動時間延長,均會出現(xiàn)疲勞,表現(xiàn)為作業(yè)能力下降、感覺疲倦、對工作感到厭煩等。通?？蓜澐譃?..[繼續(xù)閱讀]

    在競技體育領(lǐng)域中“沒有疲勞的訓(xùn)練是沒有效果的,沒有恢復(fù)的訓(xùn)練是危險的”。運動性疲勞是由運動引起的運動能力和身體功能暫時下降的現(xiàn)象;也即是,引起運動性疲勞的原因是運動,而不是單純的腦力勞動,更不是疾病、藥物、環(huán)境...[繼續(xù)閱讀]

    1.能源衰竭學(xué)說運動導(dǎo)致機體的能源物質(zhì)大量消耗是運動性疲勞的主要原因。實驗證明,肌肉中的ATP、肌糖原含量及血糖濃度的降低是中樞神經(jīng)及外周疲勞的重要原因。長時間運動導(dǎo)致的疲勞,在得到糖類物質(zhì)補充后,運動能力會有所恢...[繼續(xù)閱讀]

    中醫(yī)認(rèn)為疲勞屬于氣血耗傷引起的虛證。過勞損傷氣血津液,損傷陰陽,損傷臟腑?！端貑枴ば魑鍤狻吩?“久視傷血,久臥傷氣,久坐傷肉,久立傷骨,久行傷筋?！闭f明勞力過度能耗損人體的氣血,外損形體,內(nèi)及臟腑;勞神過度能暗耗人...[繼續(xù)閱讀]

    第一次世界大戰(zhàn)期間,飛行疲勞問題即已引起注意,當(dāng)時在歐洲曾將飛行人員飛行能力降低、心血管系統(tǒng)方面的一些癥狀以及神經(jīng)官能癥統(tǒng)稱為航空病(aviator’ssickness)。在20世紀(jì)30年代,對長途民航飛行員曾試圖以血液乳酸含量作為評價...[繼續(xù)閱讀]

    1.航空環(huán)境因素駕駛艙空間狹窄、低壓缺氧、溫濕度不適宜、輻射、噪聲、振動、駕駛艙中有害氣體污染、光環(huán)境污染、座椅設(shè)計不合理等。2.飛行工作負(fù)荷因素飛行工作計劃安排不合理、長時間長距離飛行、跨時區(qū)飛行(時差效應(yīng)...[繼續(xù)閱讀]

    1.年齡隨著年齡的增長,飛行員對似晝夜節(jié)律調(diào)整能力以及對不良工作環(huán)境因素的耐力有所降低。2.身體因素患有肥胖、慢性疾病等。3.心理因素人際關(guān)系不良、情緒穩(wěn)定性差、心理相容性差、應(yīng)急處理能力差、工作動機不純、患有心...[繼續(xù)閱讀]

    飛行疲勞以心理疲勞為主,伴有一定的體力疲勞。所謂疲勞是指在一定強度的持續(xù)工作后,主觀上感覺疲乏吃力,客觀上工作能力降低。(一)飛行疲勞的表現(xiàn)與日常生活中的疲勞相比,有相似之處1.疲乏感當(dāng)發(fā)生疲勞時,一般感到全身乏力...[繼續(xù)閱讀]

    在飛行過程中飛行人員一旦發(fā)生飛行疲勞現(xiàn)象,會使以下幾個方面風(fēng)險發(fā)生的可能性增加。(1)注意力下降和感覺失調(diào)導(dǎo)致飛行過程中的情境意識能力下降或喪失,不能有效感知飛機的位置和狀態(tài),在巡航過程中會增加空中交通沖突的風(fēng)...[繼續(xù)閱讀]

    飛行疲勞是指由飛行工作負(fù)荷、飛行應(yīng)激等因素引起的一種正常的心理生理功能狀態(tài)。前蘇聯(lián)根據(jù)飛行工作的特點,將飛行疲勞分為:①代償性飛行疲勞:一般是由于完成中等強度的飛行科目而產(chǎn)生的,完全是機體的正常反應(yīng),通常出現(xiàn)在...[繼續(xù)閱讀]