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汽車電子控制 共有 171 個(gè)詞條內(nèi)容

實(shí)訓(xùn)2.2 空氣流量傳感器的檢測(cè)

    1.熱線式空氣流量傳感器的檢測(cè)熱線式空氣流量傳感器連接器有四端子、五端子和六端子三種。以日產(chǎn)MAXIMA轎車VG30E發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器為例。如圖2.100所示為日產(chǎn)VG30發(fā)動(dòng)機(jī)熱線式空氣流量傳感器的電路圖圖2.100日產(chǎn)VG30E發(fā)動(dòng)...[繼續(xù)閱讀]

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實(shí)訓(xùn)2.3 進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)

    1.壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器的檢測(cè)北京切諾基汽車用半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)。該汽車用半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器與ECU的連接如圖2.103所示。傳感器與ECU有三根導(dǎo)線相連:ECU向傳感器供電的...[繼續(xù)閱讀]

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實(shí)訓(xùn)2.4 節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)

    1.開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)以豐田IS-E和2S-E的節(jié)氣門位置傳感器為例進(jìn)行說明,如圖2.106所示。(1)端子間的導(dǎo)通性檢查。點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置,拔下節(jié)氣門位置傳感器連接器,在節(jié)氣門限位螺釘和限位桿之間插入適當(dāng)厚...[繼續(xù)閱讀]

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實(shí)訓(xùn)2.5 曲軸和凸輪軸傳感器的檢測(cè)

    1.磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器的檢測(cè)(1)信號(hào)及線路檢測(cè)。首先用交流電壓表2V擋測(cè)量其輸出電壓,啟動(dòng)時(shí)電壓應(yīng)高于0.1V,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電壓應(yīng)為0.4~0.8V;也可用起子接近和離開傳感器探頭,測(cè)量信號(hào)電壓。其次用頻率表測(cè)量其工作頻率。然后用示...[繼續(xù)閱讀]

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實(shí)訓(xùn)2.6 冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)

    水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器的檢測(cè)如下:進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器的線路檢測(cè)及其與ECU的連接如圖2.113,圖2.114所示。兩者的檢測(cè)方法相同。(1)線路及信號(hào)檢測(cè)。①拔下傳感器插頭,打開點(diǎn)火開關(guān),測(cè)量插頭上THW、THA端子與E2之間的...[繼續(xù)閱讀]

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練習(xí)題

    1.填空題(1)汽油噴射系統(tǒng)于____世紀(jì)____年代首次用于軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上,1954年德國(guó)____公司首次在奔馳300SL汽車上裝用了機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)。(2)目前,____系統(tǒng)已經(jīng)成為汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的主流。(3)通過空氣流量傳感器檢測(cè)____,進(jìn)而對(duì)...[繼續(xù)閱讀]

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3.1.1 電子控制有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)

    1.電路電子控制有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)如圖3.2所示。ECU通過傳感器得到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷信號(hào),查閱存于其內(nèi)部存儲(chǔ)器中的最佳控制參數(shù),從而獲得這一工況下的最佳點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通電時(shí)間,將其轉(zhuǎn)換成點(diǎn)火止時(shí)指令(I...[繼續(xù)閱讀]

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3.1.2 電子控制無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)

    電子控制無分電器點(diǎn)火系統(tǒng)(DLI)完全取消了傳統(tǒng)的分電器,點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電直接送到火花塞,因此也稱為直接點(diǎn)火系統(tǒng)。由于沒有分電器,節(jié)省了空間,同時(shí)不存在分火頭與分電器蓋旁電極間產(chǎn)生的火花,因此它可有效地降低點(diǎn)火系...[繼續(xù)閱讀]

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3.1.3 點(diǎn)火提前角和閉合角的控制

    1.點(diǎn)火提前角的確定與控制在電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)中,電控單元對(duì)點(diǎn)火提前角的控制分為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角的控制和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后點(diǎn)火提前角的控制兩種。(1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角的控制。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),電控單元不進(jìn)行最佳點(diǎn)...[繼續(xù)閱讀]

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3.1.4 典型電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)

    典型電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)電路如圖3.17所示,其檢測(cè)診斷步驟如圖3.18所示。圖3.17典型電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)電路1—發(fā)動(dòng)機(jī)ECU;2—信號(hào)轉(zhuǎn)子;3—傳感線圈;4—火花塞;5—分電器蓋和轉(zhuǎn)子;6—點(diǎn)火器;7—點(diǎn)火線圈;8—轉(zhuǎn)速表;9—點(diǎn)火開關(guān);10—蓄電池...[繼續(xù)閱讀]

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