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航道工程 共有 477 個(gè)詞條內(nèi)容

第二節(jié) 以往使用的計(jì)算方法

    關(guān)于航道通過(guò)能力的計(jì)算,在過(guò)去的二三十年里曾作過(guò)一些工作,也有一定進(jìn)展。一、德國(guó)公式上個(gè)世紀(jì)70年代,曾有雜志介紹過(guò)在聯(lián)邦德國(guó)發(fā)表過(guò)的航道通過(guò)能力計(jì)算公式(亦稱“西德公式”)。80年代在研究漢江航運(yùn)開(kāi)發(fā)建設(shè)方案時(shí)曾...[繼續(xù)閱讀]

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第三節(jié) 新近提出的研究成果

    考慮到航道通過(guò)能力的計(jì)算方法還存在某些較為粗略之處,計(jì)算模式也不夠統(tǒng)一,需要進(jìn)一步完善。中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院閔朝斌基于對(duì)船舶運(yùn)行模式的系統(tǒng)研究(如本章第一節(jié)所述),提出了以下一整套計(jì)算方法。該研究成果于1999年和2...[繼續(xù)閱讀]

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第四節(jié) 提高通過(guò)能力的措施

    從以上各節(jié)所作的分析中可以看出,決定航道通過(guò)能力大小的有諸多因素,包括:航道及過(guò)船建筑物的通航條件、年通航天數(shù),船舶每天運(yùn)行小時(shí)數(shù)、平均航速、單船載重量和平均船隊(duì)載重量,船舶和船隊(duì)裝載系數(shù)和到達(dá)不均衡系數(shù),以及...[繼續(xù)閱讀]

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第一節(jié) 航道治理對(duì)象

    一、天然河流、湖泊的礙航河段這些礙航河段主要是:淺灘和淺段,急灘、險(xiǎn)灘和急險(xiǎn)河段,急彎和狹窄河段。(一)淺灘和淺段一條天然河流的河床在縱向和橫向上總是高低起伏的,水深就會(huì)有深有淺;天然湖泊也有類似情況。凡枯水期...[繼續(xù)閱讀]

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第二節(jié) 治理措施與方式方法

    航道治理有多種措施和方式方法。治理的目標(biāo)不同,措施和方式方法也各異。一、以維持現(xiàn)有航道標(biāo)準(zhǔn)為目的的治理措施受自然因素和人類活動(dòng)的影響,在時(shí)間推移過(guò)程中,通航水域難免會(huì)有不同程度的變化,在沖積性河流上這種變化更...[繼續(xù)閱讀]

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第三節(jié) 規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則

    一、水資源綜合利用與聯(lián)合治水的原則我國(guó)水資源分布不均,北方缺水嚴(yán)重,南方洪澇災(zāi)害較多,水資源如何綜合利用以達(dá)到興利減災(zāi)的目的是一個(gè)重大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。在以往若干年中,因興修水利,發(fā)展水電,造成了許多礙航閘壩,已引...[繼續(xù)閱讀]

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第一節(jié) 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)

    建設(shè)項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是從國(guó)家宏觀角度出發(fā),在市場(chǎng)、技術(shù)、資源和財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,用一套國(guó)家參數(shù)包括影子價(jià)格、影子匯率和社會(huì)折現(xiàn)率等,計(jì)算、分析項(xiàng)目對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的凈貢獻(xiàn)(凈效益),以評(píng)價(jià)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)合理性的一種經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)...[繼續(xù)閱讀]

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第二節(jié) 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)

    財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的重要組成部分,是在國(guó)家現(xiàn)行價(jià)格和財(cái)務(wù)制度下,以財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)中各種財(cái)務(wù)報(bào)表所測(cè)得的數(shù)據(jù)為依據(jù),從項(xiàng)目范圍內(nèi)財(cái)務(wù)角度分析,計(jì)算項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力和清償能力,據(jù)以判別項(xiàng)目在財(cái)務(wù)方面的可行性。航...[繼續(xù)閱讀]

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第三節(jié) 環(huán)境評(píng)價(jià)

    環(huán)境是指人類賴以生存的自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境,包括:大氣、水、土地、礦藏、植被、野生動(dòng)植物、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、居民生活區(qū)等等。工程建設(shè)的實(shí)施會(huì)在一定程度上改變自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境,這種改變有正面的...[繼續(xù)閱讀]

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第四節(jié) 建設(shè)項(xiàng)目的綜合評(píng)價(jià)

    航道建設(shè)的綜合評(píng)價(jià)是在前述各項(xiàng)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,按照國(guó)家方針政策、宏觀規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、社會(huì)進(jìn)步需求等方面進(jìn)行綜合分析,衡量建設(shè)項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上是否合理,技術(shù)上是否可行,以及是否有利于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。一、經(jīng)...[繼續(xù)閱讀]

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