11.3.1適航限制章節(jié)(ALS)(1)對于航空器、氣球、發(fā)動機或螺旋槳,必須包含被稱為“適航限制”的單獨的和明顯區(qū)分的ICA章節(jié)。適航限制章節(jié)(ALS)必須能明確地反映出適用的適航規(guī)章的附錄中所示的內(nèi)容。適用的適航規(guī)章要求申請人在...[繼續(xù)閱讀]

    11.4.1負責(zé)型號合格審定的ACD的職責(zé)航空器適航審定部門(ACD)負責(zé)型號合格審定,是設(shè)計批準申請人的主要聯(lián)系。ACD負責(zé)批準ICA中的ALS和CMR。ACD必須確定ICA的其余部分根據(jù)維修要求是否可接受,并且和AEG取得一致意見。ACD還負責(zé)要求所有...[繼續(xù)閱讀]

    11.5.1ACD評審分發(fā)計劃本章提供申請人分發(fā)新的ICA及其后續(xù)更改的可接受的方法。還包括非產(chǎn)品所有人或運營人(如145部修理站)也必須獲得ICA的情況。如本章13.4節(jié)所述,ACD應(yīng)評審和接受分發(fā)ICA的方法。11.5.2ICA的分發(fā)(1)在交付航空器或頒...[繼續(xù)閱讀]

    通過建立適合民機制造商發(fā)展情況的民機客戶服務(wù)市場研究體系,形成市場信息收集、加工、分析及服務(wù)的規(guī)范和能力,使市場信息得到有效流通和利用,滿足客服體系內(nèi)外部市場信息需求,提升民機持續(xù)保障能力和客服水平。...[繼續(xù)閱讀]

    隨著經(jīng)濟全球化的進程,目前全球民用飛機的總體技術(shù)性能基本處于同一水平,民機客服水平的高低已經(jīng)成為民機項目能否商業(yè)成功的決定性因素,因此民機客戶服務(wù)市場競爭異常激烈。我國的民機客戶服務(wù)體系剛剛起步,仍有待長時間...[繼續(xù)閱讀]

    市場研究業(yè)務(wù)流程如圖12-2所示。圖12-2市場研究業(yè)務(wù)流程12.3.1信息需求信息需求的定義非常重要,分析客服體系的信息需求是建立市場研究體系的基礎(chǔ)。通過對客服體系各主要業(yè)務(wù)進行調(diào)研分析,可以確定建設(shè)市場研究支持系統(tǒng)所需信...[繼續(xù)閱讀]

    12.4.1研究領(lǐng)域12.4.1.1客戶價值分析建立完善的客戶信息管理制度和系統(tǒng),針對現(xiàn)有及潛在客戶,尤其是首家用戶和啟動用戶的公司信息、運營情況、發(fā)展方向及交易記錄等進行收集、分析和共享,充分掌握客戶全壽命期內(nèi)的價值,并結(jié)合...[繼續(xù)閱讀]