(1)全面整理最新神池南—黃驊港上下行線路的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(線路縱斷面及橋隧數(shù)據(jù)、信號(hào)機(jī)位置及編號(hào)、分相位置、車站位置等),編制成牽引電算軟件可識(shí)別的數(shù)據(jù)表格形式。(2)全面整理分析朔黃萬噸列車開行前的所有動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)表及相關(guān)資料,針對(duì)每個(gè)區(qū)間,制作操縱提示卡。操縱提示卡主要內(nèi)容包括4個(gè)部分:(1)運(yùn)行區(qū)間基礎(chǔ)信息。主要包括站間公里、通通時(shí)分、運(yùn)行工況、信號(hào)架數(shù)、限制速度(km/h)、分相地點(diǎn)、進(jìn)站坐標(biāo)、通過速度、起/停附加...[繼續(xù)閱讀]

    參照鐵路總公司及其他重載運(yùn)輸機(jī)構(gòu)執(zhí)行的技規(guī)、行規(guī)、重載規(guī)章、機(jī)輛等部門實(shí)施細(xì)則、司機(jī)操縱提示卡和優(yōu)化操縱示意圖等內(nèi)容,建立健全朔黃鐵路公司、機(jī)輛分公司有關(guān)重載運(yùn)輸安全操縱技術(shù)管理體系,主要包括:(1)萬噸重載組...[繼續(xù)閱讀]

    車載裝置可實(shí)時(shí)采集、記錄機(jī)車運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù),并能夠?qū)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)到地面計(jì)算機(jī)中,以便對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。顯示器采用圖形化界面將重載列車操縱關(guān)鍵參數(shù)(速度、電流、列車管壓力)實(shí)時(shí)曲線和標(biāo)準(zhǔn)操縱曲線對(duì)比顯示,指導(dǎo)司機(jī)操縱。通...[繼續(xù)閱讀]

    萬噸組合列車平穩(wěn)操縱評(píng)價(jià)分析系統(tǒng)是將朔黃鐵路機(jī)輛分公司關(guān)于萬噸組合列車平穩(wěn)操縱的規(guī)范、辦法等文件按操縱類別進(jìn)行量化、分解,通過計(jì)算機(jī)軟件量化分析考核,對(duì)每趟機(jī)車乘務(wù)員執(zhí)行重載列車優(yōu)化操縱規(guī)程進(jìn)行評(píng)價(jià),明確乘...[繼續(xù)閱讀]

    朔黃鐵路萬噸列車車載平穩(wěn)操縱采集、顯示、提示、記錄裝置主機(jī)通過列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的TAX2箱和SS4B型機(jī)車RS485網(wǎng)絡(luò)接口,實(shí)時(shí)采集記錄機(jī)車運(yùn)行時(shí)間、公里標(biāo)、速度、電機(jī)電流/勵(lì)磁電流、列車管壓力、信號(hào)、閘缸壓力、網(wǎng)壓、主...[繼續(xù)閱讀]

    裝置由車載主機(jī)、顯示器、TAX箱接口卡及傳感器組成。1.車載裝置主要技術(shù)指標(biāo)(1)額定輸入電壓:110V。(2)額定功率:<100W。(3)數(shù)字開關(guān)量輸入通道:24路,輸入電平:0～110V。(4)模擬量輸入通道:16路,輸入范圍:0～24V。(5)串行通信:1路CAN通道...[繼續(xù)閱讀]

    車載裝置軟件框圖及界面示意圖如圖4-8、圖4-9所示。圖4-8主界面示意圖圖4-9主界面運(yùn)行圖...[繼續(xù)閱讀]

    1.列車信息及機(jī)車工況信息采集數(shù)據(jù)采集主要分為狀態(tài)屏網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)采集和TAX2箱數(shù)據(jù)采集。主機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測采集到的數(shù)據(jù),并對(duì)其解析和記錄。存儲(chǔ)于256M的大容量FLASH芯片中。主機(jī)內(nèi)裝有通信母板,PC104主控制板可通過104總線設(shè)置通信母板...[繼續(xù)閱讀]

    整套裝置主要由裝置主機(jī)、數(shù)據(jù)采集插件等組成。各組成部分的通信關(guān)系如圖4-14所示。A端B端圖4-14裝置各組成部分的通信關(guān)系車載裝置通過列車綜合信息從機(jī)車TAX2裝置進(jìn)行列車編組信息、信號(hào)機(jī)狀態(tài)等信息的采集,并通過RS485機(jī)車網(wǎng)...[繼續(xù)閱讀]