污染危害性貨物落入水體后,可能危害人類健康、傷害生物資源和水生物,損害環(huán)境或妨礙水資源的其他合法利用。如原油、甲苯的泄漏對水體都有污染。根據(jù)污染事故發(fā)生的原因,可分為事故性污染和操作性污染。事故性污染事故是...[繼續(xù)閱讀]

    針對可能發(fā)生的事故,按照有關(guān)規(guī)定和要求編制應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編制過程中,應(yīng)注重全體人員的參與和培訓(xùn),使所有與事故有關(guān)人員均掌握危險源的危險性、應(yīng)急處置方案和技能。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)充分利用社會應(yīng)急資源,與地方政府預(yù)案...[繼續(xù)閱讀]

    應(yīng)急預(yù)案編制完成后,應(yīng)進行評審,包括內(nèi)部評審和外部評審,以確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、合理性以及與實際情況的符合性。內(nèi)部評審由本單位主要負責(zé)人組織有關(guān)部門和人員進行。外部評審由上級主管部門或地方政府負責(zé)安全管理的...[繼續(xù)閱讀]

    應(yīng)急預(yù)案應(yīng)形成體系,針對各級各類可能發(fā)生的事故和所有危險源制訂專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場應(yīng)急處置方案,并明確事前、事中、事后的各個過程中相關(guān)部門和有關(guān)人員的職責(zé)。生產(chǎn)規(guī)模小、危險因素少的生產(chǎn)經(jīng)營單位,綜合應(yīng)急預(yù)案和...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求,結(jié)合水路交通突發(fā)事件分類分級,水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括:國家的水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及各專項應(yīng)急預(yù)案,地方的水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及各專項預(yù)案,以及港航企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案。水路交...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求,結(jié)合長江航運突發(fā)事件分類分級,長江航運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系(以下簡稱預(yù)案體系,見圖2-3)包括:1.長江航運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案長江航運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案是長江航運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系的總綱及行業(yè)指導(dǎo)...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求,結(jié)合長江航運突發(fā)事件分類分級,長江航運突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系(以下簡稱預(yù)案體系,見圖2-4)包括:圖2-4長江海事局水路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案體系1.長江海事局水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案長江海事局水上突發(fā)...[繼續(xù)閱讀]

    一、總則1.目的建立健全長江水上搜救應(yīng)急體系和反應(yīng)機制,明確各級海事機構(gòu)水上應(yīng)急救助職責(zé)和應(yīng)急響應(yīng)程序,規(guī)范應(yīng)急救助行為,提高應(yīng)急救助能力,確保在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,各級海事管理機構(gòu)迅速、有序、高效地組織水上應(yīng)急反...[繼續(xù)閱讀]

    一、總則1.定義船舶污染事故,是指由于船上的油類、油性混合物、液態(tài)化學(xué)品、貨物殘余物、包裝形式的有害物質(zhì)、壓艙水等進入水體,導(dǎo)致環(huán)境危害的事故。(1)船舶污染事故的特點:①船舶污染事故包括船舶油污染、化學(xué)品污染、垃...[繼續(xù)閱讀]

    一、定義1.火災(zāi)指船舶在航行、停泊、作業(yè)過程中,因自然的或人為的因素致使船舶、船上物品、船載貨物失火或爆炸,造成船舶、人員和環(huán)境的損害。2.船舶火災(zāi)的特點(1)艙內(nèi)熱量不易散發(fā),火勢蔓延快;(2)有大量濃煙,或者產(chǎn)生有毒氣...[繼續(xù)閱讀]