模型的飛逸特性試驗(yàn)一般在電站空化系數(shù)為0.93的條件下進(jìn)行。本項(xiàng)目在整個(gè)運(yùn)行水頭范圍和全部導(dǎo)葉開度范圍內(nèi),按照導(dǎo)葉和槳葉協(xié)聯(lián)關(guān)系保持和破壞兩種情況下,分別對飛逸轉(zhuǎn)速進(jìn)行測定。...[繼續(xù)閱讀]

    (一) 流態(tài)觀測通過目測觀察轉(zhuǎn)輪葉片進(jìn)口正、背面空化初生線,并根據(jù)觀測結(jié)果在水頭和出力關(guān)系圖中繪制葉片進(jìn)口正、背面空化初生線。通過目測尾水管渦帶,并根據(jù)觀測結(jié)果在水頭和出力關(guān)系圖中繪制無渦區(qū)。通過目測觀察轉(zhuǎn)輪葉...[繼續(xù)閱讀]

    (一) 概述模型復(fù)核試驗(yàn)?zāi)康氖峭ㄟ^模型復(fù)核試驗(yàn)查明和驗(yàn)證設(shè)備制造廠提出的模型試驗(yàn)報(bào)告成果的真實(shí)性。(二) 模型復(fù)核試驗(yàn)內(nèi)容和要求(1) 試驗(yàn)按有關(guān)技術(shù)保密協(xié)議的要求,根據(jù)IEC水輪機(jī)模型驗(yàn)收試驗(yàn)國際規(guī)程及有關(guān)規(guī)程的規(guī)定,對...[繼續(xù)閱讀]

    葛洲壩電站水輪機(jī)改造至153MW后,水輪機(jī)原主要結(jié)構(gòu)部件: 推力支架、支持蓋、頂蓋、主軸、活動(dòng)導(dǎo)葉等,其剛度和強(qiáng)度情況,使用有限元法進(jìn)行校核,剛度和強(qiáng)度情況如下。(一) 推力支架、支持蓋、頂蓋情況葛洲壩電站采用軸流式水輪機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)葛洲壩電站機(jī)組改造增容壓油裝置設(shè)備本身的要求、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及調(diào)頻需求,對壓油裝置系統(tǒng)進(jìn)行了計(jì)算校核研究。通過對原125MW機(jī)組壓油裝置的現(xiàn)狀分析,校驗(yàn)壓油裝置的容量、效率、用電負(fù)荷,結(jié)合機(jī)組更新改造參數(shù)變化的要求...[繼續(xù)閱讀]

    (一) 技術(shù)供水系統(tǒng)葛洲壩電站機(jī)組技術(shù)供水系統(tǒng)采用單機(jī)自流—水泵混合供水方式。水輪發(fā)電機(jī)組的用水部位主要是: 空氣冷卻器、推力軸承油冷卻器、上導(dǎo)軸承油冷卻器。主要的用水對象是空氣冷卻器,約占機(jī)組總用水量的79%。葛...[繼續(xù)閱讀]

    葛洲壩電站透平油系統(tǒng)主要供給機(jī)組及調(diào)速器用油。由于機(jī)組各軸承油槽和導(dǎo)葉接力器不變,因此機(jī)組軸承和導(dǎo)葉接力器用油量基本不變。機(jī)組改造增容后,轉(zhuǎn)輪輪轂比由0.44改為0.415,因此槳葉活塞直徑有所變化,原槳葉活塞直徑為275...[繼續(xù)閱讀]

    廠內(nèi)氣系統(tǒng)包括中壓氣系統(tǒng)和低壓氣系統(tǒng)。低壓氣系統(tǒng)的主要供氣對象為機(jī)組制動(dòng)用氣和工業(yè)用氣。葛洲壩電站已對原設(shè)計(jì)的氣系統(tǒng)及其設(shè)備進(jìn)行了更新改造,并增設(shè)中壓冷干機(jī)。二江電站機(jī)組制動(dòng)用氣和工業(yè)用氣由分開設(shè)置改為集...[繼續(xù)閱讀]

    大江電站內(nèi)起重設(shè)備為4臺雙小車橋式起重機(jī),其中2臺型號為 (260t/50t+260t/50t)/10t,另2臺型號為30t/5t,4臺橋機(jī)分2層布置,小橋機(jī)布置在下層。二江電站內(nèi)起重設(shè)備原設(shè)計(jì)為2臺雙小車橋式起重機(jī),其中一臺型號為 (250t/50t+250t/50t)/10t,另一臺型...[繼續(xù)閱讀]

    為滿足機(jī)組改造增容的要求,在水輪機(jī)流道不變情況下,本次改造采取重新設(shè)計(jì)制造,更換轉(zhuǎn)輪的方式,以減小輪轂比,加大水輪機(jī)的過流量和提高水輪機(jī)的效率。另外,為了確保新轉(zhuǎn)輪能夠與舊大軸同軸配合,必須將新轉(zhuǎn)輪缸蓋與舊大軸同...[繼續(xù)閱讀]