我國現(xiàn)代輪式裝載機起始于20世紀60年代中期的Z435型輪式裝載機。該機為整體機架、后橋轉向。經(jīng)過幾年的努力,在吸收當時世界最先進的輪式裝載機技術的基礎上,于1970年開發(fā)了功率為154.5kW的鉸接式輪式裝載機,定型為Z450(即后來的...[繼續(xù)閱讀]

    裝載機分類見圖1.2-1。裝載機之所以分類眾多、保有量大,主要是因為它的機動靈活性及使用方便性,而輪式裝載機比履帶裝載機在這兩方面要強得多。因此,除個別特殊情況使用履帶式裝載機外,絕大多數(shù)場合都使用輪式裝載機。在世...[繼續(xù)閱讀]

    1971年7月1日柳工試制成功的中國第一臺鉸接式輪式裝載機,采用了柴油機為動力、雙渦輪行星式液力機械傳動、單桿動力換擋、四輪驅動、液壓操縱、鉸接式動力轉向及氣推油制動等當時世界裝載機的先進技術,定型號為“Z450”。由...[繼續(xù)閱讀]

    我國輪式裝載機起步于1964年,到2005年底,完全不計淘汰數(shù)量,市場總共保有量約為619893臺。1985年以前共銷售約20573臺估計基本上已淘汰。因此,本圖解手冊統(tǒng)計的市場保有量,從1985年開始到2005年共591320臺。表1.2-2列出了我國輪式裝載機從...[繼續(xù)閱讀]

    企業(yè)及主要機種　　表1.3-1列出了中國主要裝載機制造企業(yè)及各主要企業(yè)各個時期銷售量最大的主導產(chǎn)品。這些主要企業(yè)2005年銷售量都在1000臺以上。表1.3-1　中國主要裝載機制造企業(yè)及各個時期的主導產(chǎn)品由于ZL50型輪式裝載機市場...[繼續(xù)閱讀]

    圖1.4-1為我國目前最具代表性的第二代ZL50型輪式裝載機的總體結構。它主要由柴油機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、防滾翻及落物保護裝置、駕駛室、空調系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、車架、工作裝置、制動系統(tǒng)、電氣儀表系統(tǒng)、覆蓋件和操縱...[繼續(xù)閱讀]

    我國1985～2005年期間市場保有量最大的ZL50型、ZL30型、ZL40型三大系列產(chǎn)品中,各主要裝載機制造企業(yè)各系列市場保有量最多的產(chǎn)品分別列于表1.4-1～表1.4-3中。ZL50型輪式裝載機為我國輪式裝載機最具代表性的產(chǎn)品,1985年以前各企業(yè)生產(chǎn)...[繼續(xù)閱讀]

    “使用維護說明書”是每一臺裝載機最重要的使用與維護保養(yǎng)的指導性文件資料,對正確使用好裝載機起著至關重要的作用。用戶,特別是操作、維護及使用人員對使用維護說明書必須高度重視,在使用前就必須認真閱讀,充分理解使用...[繼續(xù)閱讀]

    每一臺裝載機都有一套講述比較詳細的使用維護說明書,它的基本內(nèi)容主要包括:　安全注意事項、整機及各主要部件(系統(tǒng))的性能及結構參數(shù)、操作使用及日常的維護保養(yǎng)及一般的定期維護保養(yǎng)、各主要元部件的結構原因及拆檢與安...[繼續(xù)閱讀]

    潤滑油在裝載機的使用中主要有兩方面作用:　第一是潤滑減壓,延長零部件的使用壽命;第二是帶走零部件摩擦所產(chǎn)生的熱,使零部件能正常工作。在液力、液壓傳動及制動系統(tǒng)中,潤滑油同時還是動力傳動的介質(載體)。因此,潤滑油在...[繼續(xù)閱讀]