故障描述在Cessna172R飛機(jī)飛行后檢查中,或飛機(jī)停放一段時(shí)間之后,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)前起落架減振支柱滲油,在大部分情況下,更換了密封撐環(huán)上的密封圈就可以排除前支柱滲油的故障,但有時(shí)由于密封撐環(huán)或支柱內(nèi)筒鏡面損傷,即使更換了密封...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某架C172R飛機(jī)在執(zhí)行空域大坡度盤旋訓(xùn)練科目時(shí),機(jī)組壓盤蹬舵試圖使飛機(jī)進(jìn)入大坡度時(shí),感覺左舵操縱異常,果斷中止了科目。機(jī)組在空中對方向舵操縱性能進(jìn)行試探性檢查和確認(rèn)后報(bào)告左舵反應(yīng)有些遲緩。后經(jīng)機(jī)務(wù)人員檢查...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某維修單位在領(lǐng)用全新Cessna172R飛機(jī)主輪外胎時(shí)發(fā)現(xiàn)主輪外胎胎面膠接處有疑似裂紋,經(jīng)檢查,庫存的同批次主輪外胎也發(fā)現(xiàn)有多個(gè)主輪外胎胎面膠接處有不同程度的裂紋,裂紋深度約1.5mm,如圖1.13.1所示。圖1.13.1Cessna172R飛機(jī)主輪...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某架Cessna172R飛機(jī)在一次轉(zhuǎn)場飛行前,飛機(jī)從滑行道進(jìn)入跑道后,對正跑道等待起飛,得到起飛指令后,機(jī)組操縱油門至起飛功率,隨即飛機(jī)有向左運(yùn)動趨勢,機(jī)組抵右舵修正,發(fā)現(xiàn)向左運(yùn)動趨勢沒有減少,機(jī)組隨即加大右舵使用量至...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某架Cessna172R飛機(jī)在落地過程中,飛機(jī)前輪接地后,即出現(xiàn)抖動,機(jī)頭偏低,機(jī)組立即控制住方向,保持飛機(jī)沿中線滑跑,并立即報(bào)告塔臺,在塔臺指揮下關(guān)車后發(fā)現(xiàn)前機(jī)輪已完全失壓。分解檢查該機(jī)輪,發(fā)現(xiàn)機(jī)輪內(nèi)胎側(cè)壁有一長度約...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述Cessna172R飛機(jī)在廠進(jìn)行檢修時(shí)發(fā)現(xiàn),部分飛機(jī)主起落架出現(xiàn)腐蝕(見圖1.16.1、圖1.16.2),需進(jìn)行更換。圖1.16.1Cessna172R飛機(jī)主起落架支柱中部腐蝕圖1.16.2Cessna172R飛機(jī)主起落架支柱輪軸處腐蝕故障原因造成主起落架腐蝕的原因有下面...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某段時(shí)期,多架C172R飛機(jī)在飛行前和飛行中多次發(fā)生應(yīng)答機(jī)不能保持在工作位,收發(fā)機(jī)自動切換到準(zhǔn)備位的故障。采取清潔插頭、重新裝載軟件等措施,均未根本解決問題,最終應(yīng)答機(jī)都返廠維修。故障原因經(jīng)咨詢Cessna和Garmin公...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某架Cessna172R飛機(jī)在運(yùn)行中,飛行人員先后反映踩剎車時(shí)腳蹬不平,經(jīng)地面檢查,發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)剎車油缸固定支架內(nèi)側(cè)腹板撕裂,隨后普查發(fā)現(xiàn)機(jī)隊(duì)中很多飛機(jī)都存在類似問題。裂紋位于腹板上油缸支架的鉚接處,較長的裂紋已貫...[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某架Cessna172R飛機(jī)在機(jī)體定檢過程中,發(fā)現(xiàn)前起落架安裝座與機(jī)身防火墻位置的4根連接螺栓松動,在后續(xù)的拆卸、檢查中,發(fā)現(xiàn)該機(jī)前起落架安裝座除了螺栓松動外,其上部安裝座一顆鉚釘斷裂,下部安裝座一顆鉚釘松動,如圖1....[繼續(xù)閱讀]

    故障描述某架Cessna172R飛機(jī)在定檢中,發(fā)現(xiàn)該機(jī)左右機(jī)翼下部出現(xiàn)蒙皮褶皺、脫漆現(xiàn)象,如圖1.20.1、圖1.20.2所示。經(jīng)普查,機(jī)隊(duì)中有多架飛機(jī)相同部位有蒙皮褶皺、脫漆。圖1.20.1Cessna172R飛機(jī)左機(jī)翼下部蒙皮褶皺圖1.20.2Cessna172R飛機(jī)右機(jī)翼...[繼續(xù)閱讀]