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大跨度自錨懸索橋設計 共有 54 個詞條內(nèi)容

2.4 預應力筋的等效

    為了抵抗主纜錨固引起的豎向力,獵德大橋設計在懸索跨兩側(cè)采用預應力混凝土梁連續(xù)跨,跨度 47 m。同時為保證主梁在縱向的連續(xù)性和便于轉(zhuǎn)索鞍的設計,預應力混凝土梁伸入懸索跨 10.8 m。本書采用了等效荷載的方法模擬了連續(xù)跨預...[繼續(xù)閱讀]

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2.5 主塔底部邊界條件

    獵德縱向采用漂浮體系,設計擬定主塔和主梁間設橫向彈性限位裝置,主梁和中墩間設縱向黏滯阻尼器,中墩、邊墩上設縱向活動裝置和橫向限位裝置,主塔和主梁模型邊界條件如圖2-5 所示。為研究樁土效應對結(jié)構(gòu)的影響,本書采用六向...[繼續(xù)閱讀]

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2.6 小結(jié)

    使用正確的方法、建立準確的模型是研究工程結(jié)構(gòu)靜動力行為的基礎,本章詳細描述了建立獵德大橋空間有限元模型的過程,包括“魚刺形”主梁的簡化、幾何特性計算、集中質(zhì)量單元慣矩修正,以及考慮樁土效應時樁基礎等效剛度的...[繼續(xù)閱讀]

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3.1 引言

    合理成橋狀態(tài)指超靜定橋梁結(jié)構(gòu)成橋以后,在結(jié)構(gòu)自重和二期恒載作用下,平均變形較小、內(nèi)力分布均勻、應力水平較低的初始狀態(tài)。通常,用結(jié)構(gòu)的整體應變變形能作為衡量成橋狀態(tài)是否合理的指標,對于任何類型的超靜定橋梁結(jié)構(gòu)而...[繼續(xù)閱讀]

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3.2.1 目標函數(shù)

    在運用優(yōu)化理論進行吊索力的優(yōu)化時,首先需要定義優(yōu)化分析的目標函數(shù),對于吊索支撐的自錨懸索橋的加勁梁來說,最小應變能法既能滿足結(jié)構(gòu)指定位置位移、截面內(nèi)力和吊索力限制,還可以滿足結(jié)構(gòu)位移小、索力和彎矩均勻的要求。...[繼續(xù)閱讀]

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3.2.2 非線性優(yōu)化方法

    根據(jù)選取的優(yōu)化目標函數(shù),首先建立主梁和吊索體系有限元模型,根據(jù)初始吊索張拉力矢量對體系進行靜力分析。由于結(jié)構(gòu)的彎曲變形能是根據(jù)結(jié)構(gòu)分析獲得的內(nèi)力結(jié)果,因此將對結(jié)構(gòu)進行反復迭代的分析。本書采用通用有限元程序 ...[繼續(xù)閱讀]

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3.2.3 收斂準則

    當兩次優(yōu)化分析所得的兩次結(jié)構(gòu)彎曲變形能誤差在設定的允許誤差時,優(yōu)化分析停止: 式中τ——目標函數(shù)允許誤差。...[繼續(xù)閱讀]

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3.3.1 研究歷史

    懸索橋在人類文明的歷史長河中,經(jīng)歷了漫長的發(fā)展歷程。盡管詳細的信息已無法考證,但根據(jù) Needham 的記載,我國早在公元前就修建了結(jié)構(gòu)較復雜的懸索橋。那時人們還沒有掌握懸索橋的計算理論,15世紀文藝復興期間 Leonardo da Vinci 曾...[繼續(xù)閱讀]

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3.3.2 基本假設及荷載圖式

    本書在分析中,采用如下三條假設:(1)主纜為理想柔性索,不計其彎曲剛度。(2)主纜在相鄰吊桿間滿足彈性懸鏈線線形方程。(3)成橋狀態(tài)下,吊桿僅在橫橋向平面內(nèi)傾斜。成橋狀態(tài)下,對于空間纜索懸索橋的主纜而言,其所受的荷載為沿弧...[繼續(xù)閱讀]

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3.4 主纜坐標近似計算方法

    韓國和日本的學者在韓國永宗大橋的設計期間,曾提出了一種簡化的主纜空間坐標的計算方法[2]。該方法假設主纜在相鄰節(jié)點間為直線,然后以吊索和主纜聯(lián)結(jié)節(jié)點的力的平衡關系建立聯(lián)立方程組,分別在豎直平面內(nèi)和水平面內(nèi)計算主...[繼續(xù)閱讀]

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