航運(yùn)(Shipping),水上運(yùn)輸事業(yè)的統(tǒng)稱,分為內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)和遠(yuǎn)洋航運(yùn)。按照貨運(yùn)種類又可分為水上旅客運(yùn)輸、水上貨物運(yùn)輸、水上運(yùn)輸輔助活動(dòng)等子行業(yè)。與航空和陸路運(yùn)輸相比,水路運(yùn)輸在相同貨運(yùn)周期內(nèi)具有運(yùn)量大、通用性好...[繼續(xù)閱讀]

    隨著新能源技術(shù)的不斷發(fā)展,世界各航運(yùn)大國(guó)已開始探索應(yīng)用以風(fēng)能、太陽(yáng)能、核能、液化天然氣(LiquefiedNaturalGas,LNG)、生物質(zhì)能和燃料電池等為典型代表的清潔能源技術(shù),以開發(fā)新型節(jié)能環(huán)保船舶,即“綠色船舶”。航運(yùn)界各主要船級(jí)...[繼續(xù)閱讀]

    成組技術(shù)、系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、信息、管理等高新技術(shù)的快速發(fā)展,為船舶技術(shù)的發(fā)展帶來了不同以往的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在其應(yīng)用和推廣過程中,這些高新技術(shù)一方面將傳統(tǒng)船舶建造模式向船體、舾裝和涂裝一體化的現(xiàn)代造船模式...[繼續(xù)閱讀]

    運(yùn)輸船舶是指承擔(dān)客、貨運(yùn)輸?shù)拇?根據(jù)運(yùn)送貨物種類的不同,可細(xì)分為:集裝箱船、原油船、干散貨船、雜貨船、滾裝船、液化氣運(yùn)輸船、冷藏船和客船等。(1)集裝箱船集裝箱船又稱箱裝船、貨柜船或貨箱船,如圖1.6所示,是一種專門...[繼續(xù)閱讀]

    工程船舶指專門進(jìn)行各種水上作業(yè)的特種船舶。根據(jù)作業(yè)方式和對(duì)象的不同,可細(xì)分為挖泥船、起重船、破冰船、布纜船、浮船塢、打樁船、救撈船、消防船、漁船、鉆井船等。(1)挖泥船挖泥船是專門從事疏浚航道的船舶,也稱為航道...[繼續(xù)閱讀]

    (1)深潛器深潛器是一種具有水下觀察和作業(yè)能力的活動(dòng)深潛水裝置,如圖1.22所示,外殼多是由高強(qiáng)度鋼板制成的耐壓球體,可分為有人深潛器、無人深潛器和遙控深潛器等多種類型,噸位為20～80t,潛水深度一般為2000～5000m,主要用于海底...[繼續(xù)閱讀]

    漁業(yè)船舶是指從事漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)的船舶,以及屬于水產(chǎn)系統(tǒng)并為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶,包括捕撈船、養(yǎng)殖船、水產(chǎn)運(yùn)銷船、冷藏加工船、漁業(yè)調(diào)查船、漁政船和漁監(jiān)船等。其中,專門從事捕撈作業(yè)的漁船,如圖1.24所示,根據(jù)所用網(wǎng)具的不...[繼續(xù)閱讀]

    公務(wù)船舶是隸屬于漁政部門、水上交通管理(海事)部門以及海監(jiān)部門的船舶,屬于普通船舶一類。漁政船是指在漁業(yè)專屬水域執(zhí)行漁政任務(wù)的船舶,如圖1.25(a)所示,主要用于漁場(chǎng)巡視并監(jiān)督、檢查漁船執(zhí)行國(guó)家漁業(yè)法規(guī)的情況,保護(hù)水域...[繼續(xù)閱讀]

    (1)能源消耗加劇交通運(yùn)輸行業(yè)是世界化石燃料的一個(gè)主要消費(fèi)者,消耗了全球50%以上的液體化石燃料。預(yù)計(jì)自2008年到2035年,消耗量將每年遞增1.4%,占液體化石燃料使用預(yù)計(jì)總增長(zhǎng)量的82%。2010年至2040年,受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng),尤其是受發(fā)展中...[繼續(xù)閱讀]

    當(dāng)前,全球航運(yùn)界正在通過采取技術(shù)、運(yùn)營(yíng)或工程措施以提高本行業(yè)的能源效率,減少燃料消耗和排放。相關(guān)舉措包括采取低速航行、廢氣綜合處理、采用建造節(jié)能環(huán)保型船舶、提高推進(jìn)效率以及向清潔能源轉(zhuǎn)變等。(1)降速航行——實(shí)...[繼續(xù)閱讀]